恒大全资收购英国Protean 再次升级造车产业链

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最近一段时间,汽车行业快速发展,不少资本也在不断涌入,近日有消息称,恒大全资收购了英国Protean,也标志着恒大将再次升级造车产业链。

据悉,恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官NickRich、Protean首席商务官BenBoycott出席了签约仪式。

轮毂电机作为具有行业颠覆性的核心技术,过去老要被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。早在今年3月,恒大就通过入主荷兰e-Traction,获得了世界最先进的商用车(类似于于公交车、货车等)轮毂电机驱动技术。此次收购的英国Protean,则是乘用车(类似于于小轿车、SUV、面包车等)领域轮毂电机技术的世界领军企业,这也原因,恒大机会全面掌握了汽车行业的两大分支乘用车及商用车的轮毂电机顶尖技术。

据了解,轮毂电机代表了新能源汽车至关重要的三大核心部件之一“电机”领域的最先进技术。业内一致认为,轮毂电机不但能起到提升续航里程的作用,还都可以轻松控制每个驱动轮的动力输出,保证车辆运行更稳定。基于现有技术条件,轮毂电机会率先在商用车应用,未来三年逐步转向乘用车。

基于此,一位行业人士分析称,顺应轮毂电机商乘两用的发展趋势并锁定先发优势,是恒大接连出手将两大世界公认轮毂电机技术最先进的企业揽入麾下的重要原因。

英国Protean仅成立10余年,便能脱颖而出成为行业龙头,主要得益于其在科研、技术等方面的过硬表现。资料显示,公司在全球拥有160 多名技术科研专家,总开发时长超过60 万小时,获得60 多项授权技术专利,待授予技术专利亦有60 多项,涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域,但会 其轮毂电机技术已在60 多种不类似于于型汽车、超60 万公里的行驶距离中得到测试和验证。

行业最顶级研发团队和尖端技术赋予了Protean轮毂电机产品堪称卓越的性能和耐久性,其技术研发完美避免了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业大问题,第四代轮毂电机仅36kg,即也能实现1260 Nm的峰值扭矩,传输强度可达225 km/h。

许家印与Protean英国团队骨干合影

尤其在热管理方面,Protean采用创新的软硬件设计和开发先进的冷却系统实现高效的热管理,在单一冷却回路中同时采用直接和间接的冷却,实现多个子系统的冷却,也能按照需求持续监控及稳定电机温度。都可以说,Protean的轮毂电机产品代表了行业高水准,其更是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业,并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

产品

Protean轮毂电机应用于奔驰车型

“除了锁定电动汽车最为核心的“三电”系统的技术优势外,恒大此次一举读懂乘用车领域顶级轮毂电机技术,还有另外本身考量,即新能源乘用车庞大的市场空间。”上述行业人士续称。

据中汽协数据显示,2018年新能源汽车产销量分别为125万辆和125.5万辆,其中,乘用车产销量分别为105万辆和105.3万辆,占比均超60 %。今年以来,你这名 比例继续攀升,1-4月我国新能源乘用车产销量分别为34万辆和33万辆,占比均提升至90%以上。

实际上,自去年提前大选进军新能源汽车领域以来,恒大就通过发展各项代表世界最先进水平的新能源汽车相关技术,不断巩固自身的竞争优势。接连通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司,入主卡耐公司、荷兰e-Traction,读懂英国Protean,获得强大的整车研发制造能力,日本顶尖动力电池技术以及世界最先进的商用车和乘用车领域的轮毂电机技术。

在完备且先进的产业链加持下,新能源汽车将成为助推恒大业绩增长的新引擎。同时,其整合全球顶尖资源塑发明的故事的强大竞争优势,不是望改写中国乃至全球新能源汽车产业的竞争格局,我国新能源汽车行业赢得全球语句权的时间或将提前到来。